渓流ルアー釣行記

渓流釣りが終了して１カ月が経過しましたが、ジムニーＪＢ６４の渓流仕様に向けたカスタムは進んでいます。

来期の渓流釣りに向けて、悩んでいたロッドホルダーをようやく取付けました。

悩んだ挙句、取付けたロッドホルダーはと言うと・・・

この所、週末は必ずと言って良いほど雨に降られている気がします・・・

本日も天気予報では雨でしが、朝は雨が降っていなかったので、

今回もジムニーＪＢ６４を渓流釣りに最適な車に仕上げるために手を入れる。

今回手を入れるのはクラッチストロークの調整と、クラッチセンサースイッチの調整作業になります。

作業としては難しくないのですが、取付けられている場所が狭く作業性が悪い所が面倒な所です。

ＪB２３でも各ペダルをAPIOのペダルに変更していましたが、渓流釣りの移動でフェルトスパイクで色が擦り切れていました。

ＪＢ６４ではペダルはそのままでも良いかな？と思っていましたが・・・

ゴムのままでも良さそうですが、足を置きを付けていると、やっぱり気になり出して

気付けばAmazonでポチっており・・・今回はペダルを交換します。

ジムニー ＪＢ６４ ４型ですが、２０２６年の渓流釣りに向けた作業は続いています。

今回はモービルアンテナの取付けと配線の引込み作業になります。

雨上がりの朝に、前回艶消しブラックで塗装しておいた、APIOのモービルアンテナブラケットを取付けて、アンテナまで取付けてみました。

ここから、配線の引込みをどうするか色々と考えてみたのですが、考えて無難な引込みにしようと思います。

前回の作業でジムニーＪＢ６４ ４型の後退灯とブレーキランプを交換するため作業を始めましたが・・・

４型からリアパーキングセンサーが付いていますが、後退灯の交換にどのような影響がでるのか？

３型までは、ここから袋ナットが見えて、３か所を取外し２か所の引っ掛かりを押してやるとブレーキランプのユニットが取れることは、調べていましたが・・・

４型からリア―パーキングセンサーが付いたことで、そう簡単に行かないようになってました。