冬が始まり、雪が降った山を確認するためにジムニーを走らせる。
まだ、スタッドレスタイヤには交換していませんが、ファルケンのワイルドピークスMTの性能を確かめたくて山を登った。
『積雪』
山を登ると途中から白い世界に変わり、四駆に切替えてタイヤの感じを掴むため、ゆっくりと登って行った。
この程度の積雪ならば、四駆にしておけばMTタイヤで無くても問題ありません。
そんな登りを登って行くと、積雪も多くなり更にゆっくり登りましたが、タイヤは特に問題ありませんでした。
それでも、解禁直後の積雪の山を登るには、スタッドレスタイヤが必要なので、時間が有る時に交換する予定です。
『気温』
気温は２℃と、それなりに冷えていますが、ジムニーでエアコンをつけて走っていると、とても快適です。
そして、ここ最近の平均燃費は表示通りで、給油時に給油量と走行距離を確認しても、ぴったりでした。
新車納車時にECUを書き換えてハイオク仕様になっていますが、慣らしも終わりアクセルを積極的に踏んでいるのでこんな感じです。
慣らし運転の時は14.4㎞/Lだったので、楽しんで踏んでも劇的な変化はしないようです。
『ＪB６４』
次来る時はスタッドレスタイヤに交換してから登ろうと思います。
WILDPEAK M/T01でも、新雪ならば問題無く走ることができそうなので、解禁後にタイヤをいつMTタイヤに交換するか・・・悩みそうです。
雪の林道を楽しんで、家に帰ってやる事と言えば・・・
『アルミ』
ボディーのアルミ貼りのために、コツコツと作っていたアルミを使ってルアーに丁寧に貼って行きます。
この作業は好きな作業なので、問題無く進んで行きます。
『アルミ貼り』
全てのルアーにアルミ貼りが終わると、側線を入れてディッピング前の確認をして、アルミが汚れていれば清掃し、綺麗になったことを確認してからディッピング作業に入る。
『完了』
とりあえず、ディッピングまで完了したので、次は顔のアルミの切出しに入ろうと思います。
その間、ボディーのアルミの段差を消すためにディッピング作業は続きます。
ここまで来れば、最終塗装まであと少しですが、今回塗りたい塗料が届いたので、準備も整いつつあります。
ボディーの年内完成を目指して、慌てず、焦らず、最後まで気を抜かずに作業を続けます。